Печать

[Partizan]

кто знает как снять такую цепь?

Используй выжимку цепи. Вот такую

[Валерий]

ага, попробую найти такую в магазинах,
если что пока молотком выбью

[Валерий]

рассматривая задние кассеты на велик, случайно пришло в голову - а нет ли на велосипеды каких то альтернативных переключателей скоростей?
быстрый поиск дал ответ - есть такие втулки, типа вариаторной передачи,
особо в устройство пока не вникал, но понял одно:
++
большая пыле-, грязе- и износоустойчивость,
переключение "на лету"(не важно под нагрузкой или нет, так же не требует проворачивания педалей для переключения),
всего 1 звездочка сзади (спереди вроде тоже 1 ставится),
возможность установить полную защиту на цепь, при 1 звезде впереди, тоесть повышенный ресурс цепи + не мараешь брюки))

из минусов - -
чуть больший вес,
меньший диапазон передаточного числа (и на понижение нет, хотя лично никогда им не пользовался, всегда хватало большой звезды спереди + большой сзади = один фиг повышает),
цена...


интересно, кто то видел в продаже такие?

[Валерий]

дошла очередь до разборки педального узла))
начать с того что потратил почти весь день на разборку половины, настолько все тракторно сделано...

как и предполагал - подшипник весь развалился, держался видимо за счет того что был прикручен,
со второй стороны пока не смог открутить гайку, но судя по выпавшим оттуда нескольким шарикам - ситуация точно такая же.
смазка - сухие остатки.
про износ всего даже писать не буду

вобщем тоже весь узел на выброс идет (еще + 40-50$)

[Валерий]

@ Partizan
вопрос по выжимке цепи
можно любую модель брать? или у них есть какие то отличия/совместимости?
понятно что есть "китайское", а есть профессиональное оборудование.


и второй вопрос, может кто знает случайно...

можно ли передними звездами поставить систему от шоссейного велосипеда?
(тоже вопрос совместимости)
Все прошлое лето ездил как на Феррари с коробкой от москвича... так и хотелось пятую воткнуть, а её нету 

[Валерий]

Все еще сижу с надеждой на покупку, чуть возросшей, и заодно мучаю себя выбором комплектухи...
Ставить хочу все одной фирмы, что бы не возникло каких то проблем с совместимостью.

вопрос, если кто знает:
не совсем пока въехал в размерности -
что означает длина каретки?  есть примерно от 100 до 117мм
это зависит от рамы (длина трубки в раме куда она вставляется), или же рамы все стандартные? (а просто ось длиннее)
По ширине каретки (диаметру) еще как то понятно (но тоже не до конца)

[Partizan]

вопрос по выжимке цепиможно любую модель брать? или у них есть какие то отличия/совместимости?

Бери любую.

что означает длина каретки?

ты всё правильно дальше написал

длина трубки в раме куда она вставляется

, на что стоит еще обратить внимание - это посадочное место под шатуны оно бывает двух видов.

По ширине каретки (диаметру)

в трубе куда устанавливается каретка нарезана резьба и картридж каретки будет крепиться внутри трубы именно на эту резьбу.
вот здесь довольно подробно про каретки moy.bike/karetka, а на приведённых фотографиях как раз и показаны каретки с различными посадочными местами под шатуны.

[Валерий]

замерил, длина моей трубки под каретку - 68, диаметр примерно 34-35

но, что вызывает теперь еще больший вопрос)) -
вот страница, к примеру :
 68 x 113mm
 68 x 110mm
 68 x 118mm
 68 x 115mm
 68 x 127mm
 68 x 122.5mm
 68 x 107mm

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/каретка-конусная-квадратного-сечения-shimano-un55/rp-prod71369

68 - это я понял длина посадочного места,
а что остальная длина означает?

на что стоит еще обратить внимание - это посадочное место под шатуны оно бывает двух видов

там даже не двух, но это я уже заучил
хотя под шиману наверно всего 3 основные вида: квадрат, окталинк и холлоутеч (простите за мой аглицкий)))

кстати если получится, и не придется бюджет затягивать по самое, то возьму наверно этого типа систему - http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/каретка-shimano-xt-slx-bb70-hollowtech-ii/rp-prod41445

[Partizan]

а что остальная длина означает?

Длина штока на который устанавливаются шатуны.

[Валерий]

@ Partizan
а есть личный опыт еще по одному вопросу -
лучше подшипники (в каретке и в колесных втулках) использовать насыпные, шариками,  или же "промышленные", как их называют, в своем корпусе?

по сеператорным я понял что они не очень и проще их просто на шарики переделать

[Partizan]

лучше подшипники (в каретке и в колесных втулках) использовать насыпные, шариками,  или же "промышленные", как их называют, в своем корпусе?

Промышленные лучше.

[Валерий]

еще одна проблема, даже думать боюсь)))
замена втулки на колесе с последующей настройкой спиц - очень сложная вещь?
тут имею ввиду настройку что бы "яйцо" и "восьмерку" не получить

разумеется у меня никаких станков и стендов нет, придется все на велике делать.
в ютубе посмотрел, у спецов то все просто получается, а сам что то боюсь)
и колесо в сборе новое заказывать - дорого, еще + 100 баксов самое простое.
думал то не трогать пока колеса, а у меня устройство другое, трещетка не на втулке, а на кассете, сверху накручивается.
таких кассет нормальных и нету, только всякое китайско-непонятное

[Partizan]

замена втулки на колесе с последующей настройкой спиц

Тоже много читал на эту тему и пришел к выводу, что даже будь у меня все приспособления - не взялся бы делать это самостоятельно, особенно заднее колесо - там нужно немного "зонтом" собирать

[Валерий]

вот и боюсь тоже
сейчас попробую, может получится что то удешевить и воткнуть в сборку колесо

[Валерий]

Промучавшись со списком запчастей, решил таки взять втулку, будь что будет))
а то приходится опускать всё ниже уровня Деоре.
пересмотрел десятки видео, вроде суть настройки колес понял, а дальше уже только практика...

ну думаю разберусь. и в остальном то велик 4 года назад только впервые так всерьез в руки взял, а теперь легко его полностью перебираю, думаю и с колесами смогу, на видео тоже не боги горшки.. тоесть колеса собирали))